Особенности техобслуживания тракторов МТЗ. Часть 2.

Существует определенная система техобслуживания трактора МТЗ, которая включает в себя ежемесячный и три регулярных осмотра.

1. Первое. После каждых 60 часов эксплуатации. Обязательны к проверке уровень рабочей жидкости в наносе, степень натяжения в вентиляторе дизельного мотора ремня, давление в колесах и функционирование руля и тормозов. Смазываются подшипники охладительной системы. Каждые 120 часов эксплуатации, то есть через раз, проверяют уровень масла в емкости на воздухоочистителе, чистится ротор в центробежном фильтре и смазываются подшипники в шарнирах кардана ведущего моста.
2. Второе обслуживание осуществляется через 240 часов работы трактора. Более требовательная процедура подразумевает замену масла, проверку хода рычагов торможения и сцепления, состояние электролита. Обслуживается узел, отвечающих за микроклимат в кабине, а также крепежей ступиц на задних колесах.
3. Третий плановый осмотр трактора осуществляется через 960 часов эксплуатации. Проверяется техническое состояние топливного насоса, управления руля, сход-развал передних колес, всех основных узлов.

Ежесменное техническое обслуживание

В условиях эксплуатации трактора при переменчивом климате необходимо обязательно проводить ТО в межсезонье – осень-зима и весна-лето. Помните, что при большой разнице температур внешней системы и узлы тракторов в процессе работы испытывают повышенную нагрузку. А для регионов, которые отличаются нетипичными условиями эксплуатации, предусмотрены производителем дополнительные обследования основных систем.
Ежесменное обслуживание включает в себя:
- Проверку на утечку воды и электролита в местах соединений;
- Доливку отстоянного, фильтрованного топлива в емкости на двигателе пусковой системы и дизеле;
- Измерение количества технической жидкости в картере;
- Проверку воды и сетки на радиаторе и очистке последнего при наличии сора;
- Слив ресивера влаги из-за конденсата;
- Обследование воздухоочистителя, функционирования контрольных и звуковых сигнальных устройств, и систем освещения.

На протяжении рабочей смены оператору необходимо внимательно прислушиваться к звуку работающего двигателя, отлеживать показания устройств и тип подачи выхлопных газов.